伺服送料

　　雖然伺服送料機(jī)可能是更加昂貴的設(shè)備，但它們也是非常通用的設(shè)備，適用于各種不同材料厚度和寬度。伺服送料也可以為不同模具單獨(dú)的編程，因此換型減少很多的設(shè)置。只需選擇對應(yīng)程序和步距，設(shè)置好釋放就可以了。一些設(shè)備可以存儲(chǔ)多達(dá)200個(gè)程序。

　　伺服送料運(yùn)行速度也相對較快。當(dāng)然，速度是與步距有關(guān)：步距越長，送料的時(shí)間就越長，這就會(huì)影響沖床的速度。即便如此，在很短的時(shí)間內(nèi)，伺服送料機(jī)每分鐘速度高達(dá)600甚至800次（SPM），他們能很好地完成這項(xiàng)工作。

　　有了伺服送料機(jī)，你就可以在一個(gè)沖壓周期內(nèi)設(shè)定很多參數(shù)。例如，如果你正在進(jìn)行模內(nèi)攻絲，并且?guī)Р闹荒茉跊_壓機(jī)周期的90度范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，你可以在伺服進(jìn)給上進(jìn)行編程。這在一定程度上會(huì)影響速運(yùn)行度，因?yàn)槟仨氃谳^短的時(shí)間完成送料，但是同樣地，如果您能夠使用沖壓周期的其它220度，則您有更長的時(shí)間來送料并且可以運(yùn)行得更快。

　　另一個(gè)非常好的特點(diǎn)是能夠微調(diào)微小數(shù)值步距，當(dāng)生產(chǎn)一些步距非常微小、精確模具時(shí)。第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以Z形送料，料帶條不僅可以左到右運(yùn)動(dòng)，也可以前到后運(yùn)動(dòng)。這種進(jìn)給作用可以減少零件之間的纏繞，節(jié)省多達(dá)13%的原材料。兩個(gè)軸同時(shí)移動(dòng)提高了速度，并且零件嵌套在模具料帶中，從而產(chǎn)生較短的步距。

　　最后，伺服送料的最大好處之一是它具有感知材料送料阻力的能力。如果你的沖壓模具正在運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)廢料彈出，或者你有模具內(nèi)攻絲，一個(gè)絲錐斷裂，或者一個(gè)沖頭斷裂并卡在料帶和模具中，那么料帶可能無法前進(jìn)。當(dāng)伺服進(jìn)給檢測到進(jìn)給料帶所需的力的最大值時(shí)，它將停止運(yùn)轉(zhuǎn)并拉回到先前的步距。這樣，如果壓力機(jī)在下一次送料前不停，你就不會(huì)由于一個(gè)步距錯(cuò)誤。導(dǎo)致數(shù)千人民幣的模具損失。

氣動(dòng)送料

　　氣動(dòng)送料方式是一個(gè)可靠的，非常具成本優(yōu)勢的選擇。適用的材料厚度從0.13mm到1.5mm厚，10mm至127mm寬。速度達(dá)400SPM，這還不是它們的上限。它們不像伺服或機(jī)械送料那樣精確，但沖壓模具引導(dǎo)針通常足以彌補(bǔ)送料長度的輕微變化。

　　發(fā)現(xiàn)空氣送料的最大問題是時(shí)間設(shè)定問題。因?yàn)樗鼈兪强諝怛?qū)動(dòng)的，它們本身有一個(gè)固有的滯后。當(dāng)你提高沖壓速度，你必須提前設(shè)定送料信號。在高速模具生產(chǎn)時(shí)，通常需要在沖程的下死點(diǎn)之前設(shè)置送料信號，那時(shí)沖頭還在原材料中。送料實(shí)際上發(fā)生了大約270度的沖壓周期。設(shè)定送料參數(shù)就像一種藝術(shù)一樣，在低速時(shí)系帶也是具有挑戰(zhàn)性的。

機(jī)械送料

　　當(dāng)我們運(yùn)行高質(zhì)量、高速的沖壓機(jī)時(shí)，一般都使用機(jī)械送料機(jī)。在使用它們的經(jīng)驗(yàn)中，它們是迄今為止最快和最準(zhǔn)確的送料裝置。

　　在適當(dāng)?shù)臈l件下，機(jī)械送料機(jī)可以運(yùn)行2000SPM以上。我們模具步距在15mm的薄材料沖壓，經(jīng)常運(yùn)行速度1200 SPM。我不相信伺服系統(tǒng)能在這個(gè)參數(shù)上有競爭力！

　　開卷落料堆垛送料自動(dòng)生產(chǎn)線是用來將卷料展開、清洗、矯平、落出形狀板坯或是剪出方形、矩形、三角形、梯形板坯，然后將板坯整齊地堆成垛，供沖壓生產(chǎn)線使用。

　　開卷落料堆垛自動(dòng)生產(chǎn)線是替代舊式單機(jī)剪床用方坯分散下料方式，而變?yōu)橛镁砹霞邢铝戏绞降囊环N先進(jìn)裝備。在發(fā)達(dá)國家的汽車制造廠中已普遍采用。

　　目前隨著國內(nèi)汽車工業(yè)逐步向高檔汽車發(fā)展，采取自動(dòng)化開卷落料線的汽車廠家越來越多。過去，一個(gè)年產(chǎn)5萬輛汽車的工廠要裝備幾十臺剪床，靠工人們繁重的勞動(dòng)才能滿足沖壓生產(chǎn)線的要求。一個(gè)現(xiàn)代汽車廠只要裝備2～3條開卷落料堆垛自動(dòng)生產(chǎn)線即可滿足年產(chǎn)15～20萬輛汽車沖壓件板坯的供應(yīng)，而且板坯的質(zhì)量要高的多。目的都是為了提升產(chǎn)品質(zhì)量、材料利用率和生產(chǎn)效率。